ガスケット交換

排ガスと言うものは、基本的に身体に悪いものである。

特にサイレンサーを経由してエンドからでているものとは違い、
エンジン直下、エキパイから『漏れ』は命の危険もあるようである。
非文化的環境化で敏感に反応する、、もっち君センサーにより、
『目が痛い』、『臭い』、『身体によくない』との信号が発せられ、
今回の修理にいたりました。

↑これが・・・駄目駄目なガスケット。　　　　　　　　↑新品です。はぁ～綺麗

チェックすると、センターパイプにも、エンド部も賞味期限切れ。
補修とリセティング、塗装に穴埋めなどの処置の結果、エンド以外は再生。
エンド部は補修をあきらめ、アウトパルコ製のものを買います。

↑錆びているものを綺麗にして　　　　　　　　　　　　↑補修後塗装です。マメだ

効果は！音が後ろからするようになりました。排ガス漏れは、音にも
影響があり、うるさかった室内が静かになった。(オーナー基準)
幸せ度は、かなりアップです。これはこれでアメニティー面の進化だ。
調整部があり、駐車場に入れて帰宅しました。修正後には箱根に行きたい。

ついでに、ライトの交換→マルチリフェレクタータイプとか、
オーディオ配線の引きなおし及び、ツイーター付6スピーカー化とか、
アメニティー面を強化してみたいである････

↑どっちかな？スポーツとストリート。　　　　　　　　　↑藤沢往復のアシ車

BOLTS AND NUTS!

本日、Ｔｉｐｏ誌に連載されている、BOLTS AND NUTS　17巻購入。

連載は立ち読みして、本が出たら購入としてます。Ｔｉｐｏを定期的に
購入していた理由の一つは、彼のエランに掛ける愛を見るためです。
無理して買って、いろいろと苦労しながら車と楽しんでいる姿は
健気でかつ、お手本としました。当時の僕は夢見るだけで、車は買えず、
バイクをいじったり、してました。00年にはじめて自分だけの車、
スターレットターボＧＴ（ＡＴでしたが・・・）が手元に来た時には、
車種は違えど、共感する事が多かったです。

最近は、エランとは距離を置かれていて、この4年間のスパイダー生活は
彼の経験に近いものを体験でき、さらに上位の経験を勉強したく、
読み続けていましたが、興奮もなく、新しい冒険もない、結婚で
変わっていく男の悲哀しか伝わってこなかった。非常にブルーであり、
定期購入もやめてしまいました。

本日、手に取った17巻の巻末に、終わりを告げる文章がありました。
これからは『BOLTS AND NUTS!　プロローグ』と言うのが始まりました。
要は、このお話がはじまる前の古きよき時代の思い出はつづるらしい･･･

　　『僕は、気になる。』

結果的になぜ彼がエランを手放したのか？なぜ降りねばならなかったのか？
物事には始まりがあり、終わりがある。けっして恥かしい事は無い。
みごとにエランと別れを描かなくて、何がプロローグかと！怒りたくなる。
著名な作家さんが、賞がとれずに悩んでいた時に編集者より、

　　『結論を描かずに、読者に想像できるよう、ぼかさないと賞は取れない』

とのアドバイスを頂いたようである。日本文学はこの傾向が強く、
僕は唾棄するものだと思っている。作家が創作活動を人任せにしてどうする？
今回もそのように思える。今まで好きで読んできたことに対して全否定したくなる
衝動に駆られてしまいます。ん～非常に残念な結末じゃ！

しっかしオープンカーをセダンに変えたくなる気持ちは・・・・あるなぁ
燃費のよい車に未来を感じたこともある。でももう少し化石燃料を
消費させてください。潤いのある、危ない人生を選びたいね。

09年度に向けて

ネガティブファイターは似合わないので、計画を強引に進めます。

アルファスパイダーについていくつかの考察を繰り返してきましたが、
ここを修理しない限り一歩も前には進まないのではないかと思い、
今年の夏に、1～2ヶ月ほど預けて、板金修理をしようと思います。
8月に3回目の車検をむかえますが、これに合わせる形です。

サイドシルの表面材を左右購入。パーツ自体は10万円もしない。
ここから板金と塗装。全塗装ではなく部分塗装の予定ですが、
予算が許せば、全塗装も視野に入れます。無論オリジナルカラー
(昨日さんざん検討したが、赤系以外はありえませんね）

↑左右この様にサイドシルがありません　　　↑タイヤまわりも・・・

2005年から今年で丸4年を迎えます。さー頑張って働きましょう！
僕の場合は、自分の頑張りが収入に直結しますので、ニッチ戦略で
勝ち上がるようにいたします！ん～全塗装できるといいね！

156祭り

ＳＴＭさんにきました。今日はもっち君の車できました。ハンドル交換です

ちょうど同じ156乗りのかつおさんも来てるので二台並べてます。
ん～今日はアルファ乗りが集まりました

ガラスコート

さっそく頂きました、ガラスコート剤を使用しました。

写真の通りかなり綺麗になりましたが・・・・元が・・・
やはりレース仕様であったため、残念ながら塗装傷が多いです。
コンパウンドで綺麗にした上で、掛けてみました。簡易型ですが
いい感じであります。しっかしなぜ俺様がこの車を洗うんだ？
途中で気づいたので半分しかやってません（笑）

↑やっぱり車は綺麗じゃないとね・・・

カフェ・ジュリア

藤沢へ車を置きに行くのでついでに箱根ッス～

湯葉君宅から帰宅して2時間睡眠で出発。9時に神奈川県日野。
鮫ねーさんを搭載し、高速移動で11時前にカフェ･ジュリアに到着。

↑とっても似合う。私のアルファロメオスパイダー84年式

ランチは12時のためセットメニューは無し。ピザ、スパ、カレーを注文。
スパはきのことベーコンのぺペロンチーノ。運ばれてきた時に、
カルボナーラと勘違いしていたことに気付く。覚られぬようにした。
1時間ほどのんびり。実はあんまり群れるのは嫌い。周りで熱い
アルフェスタもいましたが、気にせず自分の車を見ながらお茶ですわ～

↑これがぺペロンチーノ。からいっすよ～　　↑お昼からのランチがお薦め。

帰りは、箱根経由。国道1号の箱根湯本駅の渋滞に軽くはまる。
西湘バイパス、134号でSTMさんに。暫くだべって駐車場に行き格納。
辻堂駅から久々の電車です。大船駅でねーさんが根岸線へ。
僕は一眠り。大船駅の次は東京駅でした！ん～眠かったんだー

次は、笠間のカフェ･ジュリエッタかの～

アルファのお店へ

ちょっとお散歩です。昨日いけなかった箱根ですな

プチカスタム

配線ミスからスタートした週末でした･･･でも結果ＯＫ！

アルファのヒーターのファンが回らないため、朝一から修理。
て、言うか単なる確認作業で、配線をきってしまい、大慌てで直す。
ここから泥沼。これ！と思ってつけたものが、変に働いてしまい、
キーを抜いてもアイドリングする始末になってしまった。

元々は午前中に藤沢にアルファを置き、午後、ＣＢにＥＴＣ装着でした。
ほって置く訳にも行かず、ＳＴＭさんに見てもらうこととしました。
なぞの配線は絶縁し、問題なく藤沢まで走りきる。診断の結果は、
何のリレーか判らないので、ほって置く事としました(笑）

あわせて、オイルの補充＋キャブレターの調整です。
わざわざ取っておいてくれた、ジェット交換です。220→230です。
ん～快適度がかなり上がる。2500回転の落ち込みがなくなり、
1800回転の愚図りがが小さくなっております。5速2000回転、
つまるところ50キロ／Ｈの運転が楽ですわ。楽しい～
普通はこのまま車を置いて、電車で帰宅なんですが、このまま東京へ！
もう一つの以前より考えていた悪巧みが起動しちゃいました！

『スピーカーの交換』
3年前に購入したデッキが45Ｗｘ４の性能があるにもかかわらず、
スピーカーが純正のため音割れしてました。これを改善します。
まずは、中古品屋さんを2軒回る。結果当てはまるものが無い。
価格面は諦めて、オートバックスに行って見ると、新品が5600円程度です。
これだけ安いと、あなた、中古屋さんじゃ扱わないよね！5.3インチと
外国車用と思われるサイズも嬉しいではないですか！端子も一応購入！

早速、友人宅で取り付け。ｔａｍａｏ君に手伝ってもらう。
写真の純正品を取外し。ネジが付属のものの方が小さいため、
クリップをはめ込みスピーカー本体とカバーを友締め。今までのは
ツイーターが当たり、使用できないです。ホント運良く、ネジ穴と
カバーがピタリと合い、楽々装着でしたね～

↑キャブレター調整で楽しくなる。　　　　　↑手前が純正品。糸電話なみ

で、音。
比べられないほどよくなってます。いやー唖然としましたね。
そして今までやらなかった事を後悔です。ホントこれっぽっちで快適性が
格段に違いますね。リヤにスピーカーなんてつけてしまおうか思うほどです。

このあと、近くのビリー･ザ･キッドにて夕食を取り、友人宅で休憩後、
先程帰ってきました。いやはや、走りもオーディオも言うことなし！
あとは、ＳＴＭさんに行った時に発見したガスケット修理をすれば
排気漏れも直ります。ちょっと今はにおいがあるからね～

あーほんとエアコンが欲しくなってきましたよ～

↑ｔａｍａｏ君サンキュね！　　　　　　　　　　　　↑ゆる君も久々上京

スピーカー交換

換えちゃいます。5000円ちょいの投資ですが、効果はいかに？

ヒューズが五個

すでに飛ばした数です～
配線をミスって、この有様ですが、謎の配線三本に悩みました。
私の車は本日、キーなしでも走ります。で、エンジンが止められません(笑)
そして只今、藤沢に向かってます。配線も剥き出し君です
今日は暖かいから問題ナッシングですが、ヒーターめ止まってます！

スパイダー君、ストライキですか！

もう一人増えた！

鍛造君のもとに、アルファロメオ145が来ました。

昨日はお世話になっているS.T.Mさんのところでバイク仲間の
鍛造君が145を整備してもらい、納車になりました。
もっちくん同様、アルファロメオの毒にやられてしまったわけです。
鮫ねーさん、もっちくん、鍛造、僕を入れて4人になりましたね。
そもそも、この辺を狙って、アルファロメオチャレンジに誘っていたので
しめしめです(笑）　私のは圧倒的に遅いですが、仲間が増えて嬉しいね。
遅いと書いたのは、今度の鍛造145は、昨年のクラスチャンピオンカー！
富士スピードウェイで2分18秒を出しています。遅いわけないよね。
そうそうに、『キング』って言う名をもらってましたよ～(笑）

↑完全にレースカーです。シートもフルバケットだし。


↑嬉しそうな鍛造君と、レース後のもっちくん

お気づきの方もいましょうが、中国から成田空港に到着したのが17時。
自宅到着は18時50分。風呂入ってから、CBで御殿場まで行き、その後、
藤沢で納車＋ダベリング。帰宅は1時過ぎです。249.9キロ走りました。
マイナスの世界から帰国ですので、13度なら暖かい。そしてバイク楽しい。

CB一台でも、いいのかな・・・・

筑波第１戦のまとめ

私のスパイダー君はけっこう力が付いてきました。

ＳＴＭさんのおかげでありますね。それと、ドナーのならてぃさんの存在も
欠かせません。今の足回りは基本的に、彼から頂いたものばかりです。

予選では皆さんに迷惑が掛からないように後ろからスタート。
バイクの場合は気にしないんですが、ここ筑波は狭いので、私が動くシケインに
ならないようにしました。まずゆっくり回りタイヤを温める。コーナーでブレーキで
タイヤをもんで、2周目に入る。第1ヘアピンが思ったよりも曲がりやすい。
リヤも出ないし、簡単に抜けられる。突っ込みでもタイムが稼げそうです。
ダンロップ下も3速から4速に上げた方が加速感がある。第2ヘアピンが忙しいけど
気持ちが良い。バックストレートでは130キロの速度まで出る。4速のまま最終へ。
100キロを切りそうな速度で回る。でも安定感があるね。スタビの影響かも。

そしてまた1コーナーが来る。ここからタイムを上げるように３周走りました！
体感タイムで２０秒ぐらいと思い自分予選終了。次に繋げるトライとして
第１ヘアピンを無理をしてみたら、出口にてケツを振る。慌ててカウンターを
あてるが失敗してコースアウト。サーキットではバックギヤを使えないので、
暫く待って再スタートです。ちょうど戻るとチェッカーが出ていました。

↑ここでインによりアクセルオン　　　　　　　　　　↑コースアウト・・・ん～難しい。

予選中に残念ながら同じＨ200クラスのならてぃさんがリタイヤ。完走で優勝になる。
十分注意して、ゆっくり走ろうと思うが、なぜか僕の後ろに１４５がいる。
そう、予選は最下位ではなかった。ここで燃える！何とか押さえ込んで１８秒を目指そうと！
スタートはシグナル無視の先頭車の動きでいち早く前に出る。目の前のプジョーをパス！
そして１コーナーでもたもたしたら、後ろの１４５に抜かれる・・・そして１ヘアでプジョーに！
最下位でダンロップを抜けるも、そんなに離れていない。闘志がわき、車内で叫ぶ！
そんな２周目の終了時に、オレンジボールが振られている。ターレットナンバーを見落とし
ゆっくり回り、３周目終了時に確認。僕のナンバー『７２』が表示された。
コースの右端を走りピットイン。筑波のオフィシャルが駆け寄る。どうやら白煙が上がって
エンジントラブルと思われたようだ。当然問題ないと思いきや、結局ここでアウト。
チェッカーはコントロールタワーの３階で見る羽目になった。残念であるが仕方ない。

↑ちょうさん夫婦に占拠され中。　　　　　　　　　　↑レース終了後に記念撮影。

応援に来ていた方申し訳なかったです。気持ちよい形ではないですが主催者側の好意で
表彰台にも上りました。走ってない、ならさんも２位表彰。総賛美状態でしたね。
他のクラスを見る余裕がなかったけど、友人のケイちゃんに誘われ、ウカワ氏ゲット！
そしてｔａｎｔａｎ君が勢いで１４５レース仕様を購入。彼が買わなかったら、僕が買ってたな。
なんてたって、昨年のクラス優勝車両ですもの。Ｆｏｒｃｅｓａｎと言う名前です。
はい！同じロゴで『Ｓ－』を付けたら、Ｓ－Ｆｏｒｃｅですね(笑）　彼に期待します。

↑謙虚な方でした。サムライだね。　　　　　　　　　　↑これがＮｅｗ　ｔａｎ号です！


今回は、思ったような走りにはいたりませんでしたが、タイヤを替えたり、
シートを替えたりしたら、もしかしたら筑波で１８秒切り、富士で２５秒ぐらい出るかも。
ボロボロの状態から想像出来ない躍進ぶりに、正直びびってましたわ。
でも・・・・サイドシルがないとこと、塗装が汚いのはサーキットではつらいねぇ～
みんな綺麗な車体ですもの・・・・この辺もよくしたいね！さーがんばろー

オレンジボールの悲劇

え～今、帰宅しました。ので！明日編集します！

18時に筑波を出て、夕飯(やけ食い)、20時半に自宅到着。
ここから藤沢にアルファを置き、ＳＴＭ仲間とちょっとだけ反省会。
23時過ぎに藤沢を後にして、さっき帰宅ですわぁ～

レースはね。目標タイムは出ました！20秒です。ここから19秒をねらうところ、
排ガスとオイル漏れを、勘違いされ、オレンジボールでピットに戻され、終了です。
何でも、以前行われたオールドレースでオイル駄々漏れで走り、えらい事に。
主催者も過敏になっていたそうである・・・・・でもね、再スタートさせてよ～
問題ないのだからね！正直、筑波のオフィシャルが、

　　『デフオイルが漏れて煙になった』

と、言われた時、開いた口がふさがりませんでした。やはりルールが必要である。
この辺があれば、次回からは問題ないと思うので、ＡＲＣＡに期待します～

当日の流れは明日アップしますね！動画もあるしね！

いざ出陣つかまつる！

もっちくんと合流しました！

筑波に向かってがんばりましょう

準備完了！

明日のレースに向けて準備完了です。

今年は関東エリアの各サーキットで開催されるアルファロメオチャレンジに参戦します。
第1戦は筑波サーキットです。この後はフジスピードウェイが中心になるのですが、
今回はマシーンの性能差がでずらい、１周２キロの筑波です。もしもがある。
僕の参加するクラスは、Ｈ２００と言うクラス。オールドアルファにカテゴリーされてます。
ゆえ、普通のアルファロメオが戦う、ＡＲ１５０クラスとはタイムも馬力も違います。
が、混走なんですよね～昨年なんか、友人のならさんが１５６抜いちゃうし！
そーいった意味で唯一、このサーキットは何があるかわからないところです。

で、準備ですが、今回はオイル交換とリヤスタビライザーのブッシュを強化型に変更。
タイヤも、サスもいじりません。昨年のブレーキ周辺の現代化が完了してますからね！
とりあえず、タイム的には、目標として１分２０秒当たりかと思ってます。

↑バッテリーをつけて始動。一発です！　　　　　↑これスタビライザー。いい感じ

↑オイル交換です。ツーか錆びマジヤバイ　　　　↑オイルって黒ではないのです

んで、今週はＳＴＭさんでキャブの同調をとってもらった後は、アメニティーの更新。
シューズを探しまくりましたが、納得価格がないため、レギュレーションの最大許される
範囲でのあがきとして、ランニング用の軽量シューズを購入です。割引で6,000円。
次はコーナンで、養生、絶縁、カラーテープの3種を購入。原価知ってるだけ辛い(笑）
返す刀で、ユニクロでジーンズ(意味なし)購入と、ブランケットに帽子購入。共に赤です。
ちまちました買い物ですが、いつも誰かに頼りっきりなので、自分でやらなきゃね。
勢いに乗ってきたので、お次は自宅に戻ってから、アイロンでドライビングスーツに
『ＡＲＣＡ』と『デクセル』を左胸に、大きい『デクセル』を背中に、それぞれ取付です。
簡単ですね～これならもっと張りたいところなんですが、手元にあるのが、
『ＢＲＡＧ(ビューエルオーナーズクラブね)』と、『レプソル』じゃね～諦めます。

↑ユニクロは裾上げ待ち時間が危険(笑）　　　　　↑アイロンで簡単装着。

明日は、もっち君宅に8時集合出発して、筑波サーキットを目指します。
もっち君も準備万端！さてどうなるか！久々にリアルタイムでアップしますね！