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オイルとフィルター交換

忘備録、16,000キロ乗りましたから交換です!サービス期間で8,200円!

ディーラーにてオイル交換なんて20年ぶり位。
カップホルダーのクレーム対応してもらいに、
ディーラーに行ったのでは悪い気がして、頼みました。
毎日通勤に使うようになり6か月、通勤カーですな。
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マルチリフェレクター

CBのお顔が変わりました。マルチリフェレクターライト取付です。

遥か昔に同じ作業したのに、また同じ間違いをしてる自分に苦笑。
30分くらいでノーマルリムに取付ました。デイトナ製ですが、
取付方法はレイブリックと同じ、ライト調整部品でリムに当たり、
同じ間違いをしたのもおなじです。成長してませんねー
ノーマルライトでも問題なかったのですが見た目カスタムしてみました。
LEDライトにするほど若くない、高いしね。2000年当時に比べたら
マルチリフェレクターライトも半額位になってますから、
おじさんには、似合ってるカスタムであります。懐古趣味的領域かな?
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マルチリフレクター

経年変化でやられてきたライトを交換です。

CB400SFは20年選手。ライトもくすんできたので交換です。
キャブレター内部の部品もやはり交換しないと1ヶ月で調子を崩す。
乗れない分はこう言うメンテナンスで楽しもうと思います!
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XSR700カスタム

やばい!カッコいい、しかもボルトオンカスタム!

ヤマハのバイクはDT50以来ですが欲しいな〜
XSR700かXSR900、MTシリーズとかホンダにはない美しさ。
更にカスタムするとこうなります。いいなぁー欲しいなぁ
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カラーチェンジ

黄色から青に替えてみました。住友3Mの1080シリーズを使いました。
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野澤温泉ツーリング

もう20回です。つまり20年続くツーリング!
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リヤブレーキパッド交換

リヤのブレーキパッドとパッドピンを交換!これでブレーキダストから解放。

チャイナ製のブレーキパッドはダストが沢山出て辟易してました。
前々からベスラの前後パッドは買っていましたがやはりもったいない。
ある程度、減りましたから交換となりました。ついでにパッドピンも。
パッドピンはCB400SFのものを流用してます。新品だから
段差もなくスムーズになりますね。と、言ってもあんまり効かないからなー
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イメージチェンジ

落ち着いてきました。やはりブルーがパーソナルカラー!

CB400SFはスペンサーカラー、ビューエルはM2サイクロン由来の
青に変更しました。本来は塗装ですが、ラッピングシートでお手軽です。
これからも大事にしていきたいバイクです!
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リヤサス交換

遂にXB12XTUlyssesのリヤサスに交換しました!

プリロードを手で調整できるUlysses。ところがXB12X、私のは、
ストロークが160ミリ以上あり、足付き性に問題があり、
XB12R用の125ミリストロークに変更しておりました。
XB12XTと同じストロークですが調整機能が手では出来ず工具が
必要でした。今回、ヤフオクにて落札できましたので交換です。
長さは全く同じでしたので足付き性は変わりませんが、
二人乗りや荷物を積んだ際に効果があるでしょう。
フロントサスXB12STT、リヤサスXB12XT、なかなかイイね!
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カーボン調ラッピングシート

簡単じゃないけど、なんとかはれました!来週装着します
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キーパーラボでヘッドランプ磨き

キーパーラボでエスティマハイブリッドのヘッドランプを磨きました。

コーティングセットで8,100円。納車時に販売店で
やってもらいましたが、黄ばんできたため、専門店でやり直し。
できは最高です。もーかなり綺麗で2008年式、12年落ちには見えない。
やっぱりクルマは綺麗な方がいいね!ちなみに走行9万キロです!
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マーキング

CB400SFにも自分のバイクとしてマーキング!

クレイスミスのマークを貼るのが儀式です。新しい外装に
しましたからこちらにもシールを貼りました。
これだけでも大事なカスタマイズでーす。
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バネ交換

リヤサスのバネをアイバッハに交換。歴代一番古いカスタムパーツです!
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スペンサーカラー

ボーナスの使い道第一弾はスペンサーカラー化です!

最近のヤフオクはなかなか良いものが無いくせに、
凹んだものまで売る始末。直せばもっと高くなる。
今回はアップガレージにて購入。安心の保証付き。
小さな凹みがありましたがかなり綺麗な外装です。
CB-Fコンセプトが元ネタです。野澤でデビューね!
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久々にあぶちゃん

久々にあぶちゃんが来ました。少しづつ日常にしていこう!
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