ホンダX4

1999年製のホンダX4を手に入れました。久々のホンダエンジンに感動です。

50代になり昔欲しかったバイクを中古バイクサイトで眺めていたら発見しました。
発売当時は正直、記憶に無いくらい覚えておりません。調べてみると、
1997年のデビュー時に爆発的に売れ、大型バイクの販売台数トップを取ったそうです。
しかし1998年にCB1300SFが発売されると人気は下降し2000年にタイプLDと言う、
ローダウン版と共に排ガス規制に対応したマイナーチェンジをしたのち、
2003年に製造・販売を終えた短命のバイクです。

ある意味、知らないうちにでて、知らないうちに終わっておりました。勉強不足です。
しかし2023年にこのスタイリングを改めて見てみるとなんだか逞しく見える。
ハーレーを乗り継いで来た身ではローアンドロングなスタイルは格好もよい。
そしてVツインとは違うホンダ四気筒エンジンが素晴らしいのであります。
カスタムはされておりますが、走行距離は20400キロと少なく、2011年辺りから
12年分の整備記録と直近の車検整備記録がありますので保証なくても購入する事。
まだ試走レベルです。本格的にツーリングに行った後に感想は書きますが、
個人的にはクルーザー感がたまらんです。今の時代なら受けるかも！ちなみに
燃料タンクは15リットルで試走時の燃費は16キロ/リットル。240キロしか走らん。
たぶん、200キロ毎の給油になるだろうが、なんとレギュラーなんだ。びっくり！

さよならGSX-S1000F

本日、ネットオークションに売りに出していたGSX-S1000Fが落札されました。

初の国産大型バイク、初のスズキバイクでした。
野澤日帰りツーリングが最後になりましたが、本来は、このバイクで50代を
乗り切る予定でした。か、しかしビューエルS3が帰還したのと、新しいX500が
気に入り予定までしてしまった以上、で手放すこととしました。嫌いなったわけじゃない。
でも、いつか望まないあちらの世界に連れていかれそうでした。乗りやすいので
スピードの魔力に、時として理性を失う場面が多く、時間に追われていると
やばそうなので、のんびり走るバイクにした訳です。でもねーやっぱりX500が
1番の理由かな？ハーレー足立に返り咲きたいと言うのが2番かもなー