最高速の違いかな？

ハーレーのロードキングと同じかなと思っていましたが、違ってた！

米国のハイウェイの最高速度は時速換算で130キロ程度。レンタカーとかで
走ったことのある人は知っていますが、日本のように２０キロぐらい速く
走っているとすぐ捕まります。アイダホからカルフォルニアまで走って
速度違反で３回捕まった友人がおりへこんでましたね。
なので感覚的ですがロードキングで北海道に行って際は、時速８０～１１０キロ
位の巡行がエンジンの振動もなく快適でした。今でも北海道ならハーレーがいい。

BMWR1100RTもそんなイメージでした。しかし欧州、特にドイツはかの有名な
アウトバーンがあり最高速度は無制限なところがあります。故、このバイクも
時速９０キロにて約３０００回転で、ここからがかなり元気なエンジンです。
半面、２０００回転以下はちょっとノッキングなような状態で、極低回転のトルクは
あまり期待しちゃいけない感じです。よく言う、アイドリングからクラッチを
繋いでするする走り出す的な運転はできません。ま～体重もあるからね。

なのでハーレーより気を付けないと速度違反の、それも罰金高いのを頂くこと、
が、ある可能性はぐっと上がります。新東名のように最高速度が高い高速で
走りを試してみたいものです。そしてハーレーのウィークポイントである日本の
峠等に存在する回転半径が小さい、そう、こまいかいコーナーが難なく走れます。
埼玉県の秩父あたりにある細かくっ高低差のある国道299号も入れそうです。
あとカウルについても脱帽です。時速１００キロ程度では気温１４度なら、
電熱ジャケットは不要です。寒さというか風は来ないです。ほんといいね。

最高速の違いですが、これも環境性能でしょうね！もっと長距離乗りたいな～