マフラー交換！

CBも断捨離ズム。モリワキワンピース からエトス＋ホンダスペシャルで！

リセット完了

外装を交換し、マフラーを交換し、バッテリーを外しましたが・・・

ホーンに電源が来ていない事が判りました。ここは腰を据えて修理です。
バッテリーはかなり弱ってましたから、一晩かけて充電しておきます。
マフラーはノーマルにしました。かなし静かなバイクですが、これは9R用。
車検に通るか心配です。やはり御殿場のお店に出すか、考えてます。
ちなみに車検満了は1月3日です。12月中に動きます！ホーンどうしょう？

断捨離ズム

自宅のバイク部品ね整理のため、ビューエルもお色直しをします。

ユリシーズの外装部品が1セット、XB12Sのステップ、リヤ周りが1セット、
ハンドルやらハーネスやら沢山あります。これを一旦、消耗部品を残して
在庫リセットします。ついでに車検対応のためサイレンサー交換です！
時間は1時間しかありませんが頑張ります！

ナイトラン

段々慣れてきましたので、少し忘備録として書いておきます。

BMWがバイクを作っている。普通の人はあまり知りませんが、バイク業界では
上がりのバイクって言われています。簡単な表現ですが、BMWに乗ると次の
バイクはなくなるという意味です。DT50から始まったバイクライフも早30年、
ついに自分もここに到達しました・・・・でも、新車は買えないから中古ですが。

エンジンはきっちり7000回転まで回る元気な二気筒です。水平対向エンジンは
3000回転時速90キロでは振動がありませんが、ここから硬質感のある振動が
出始め、トルク感が増してきます。

編集中

修理ポイント

リヤのストップランプから雨漏り！カメラも映らないので交換！

今回は2年保証で購入しましたので、リヤのストップランプからの雨漏れ修理と、
リヤカメラの交換をしてもらってます。セカンドカーとして充分な装備が
あります。古くてもナビもありますからね。ETCもありますからね。
しっかし、スクエアでタイヤも四隅にあるしスペース効率最高です。
リヤシートからの眺めはシートのアイポイントが高く見晴らしがいいです。
多分スイフトさんより広いです。電動スライドドア（左のみ）も快適！

15,660円

チューリッヒバイク保険。3000キロ未満なら驚きの15,660円でした！

今年、CB400SFの任意保険を更新しました際に、年間走行距離を5,000キロで
契約したところ、25,000円/年の保険料でしたが、二台目のビューエルを
年間3000キロ未満で契約したら驚きの15,660円/年でした。いゃ〜安い。
ちなみにCBもビューエルも、リアルで年間走行距離は、それぞれ2,000キロ。
来年からの更新には3000キロ未満で契約してみます。三台で45,000位内で
おさまる見込みです！歳とると保険料は安くなりますねー

タントさん

6月に購入したタントのこと何にも書いてないので！今更紹介！

中古で購入した2009年式のタントさんはいい具合に色焼けしております。
しかし、車をきれいにすると愛着も沸くので、納車すぐにキーパーラボで
コーティングをし、くすんだライトもクリア化しました。サスペンションの
へたりや古いナビなど気になるところはありますが、これ以上お金をかけない、
普段の足として、活躍していただけます。ちなみに軽自動車は初めて購入しました。
思った以上に、「くるま」なんでびっくりしてます。サイズなど含め日本「車」だね。

空気圧、BMW R1100RTの場合

BMWモトラッド R1100RTの空気圧はフロント220kPa、リヤ250kPaでした。
ちなみにリヤは、タンデム時は270、タンデム＋荷物の場合は290kPaです。
今回、やっちまいました！古い空気圧計が壊れいたみたい。車載用に新しいのを
買って試しに計測したら、フロント150、リヤ200kPaで空気圧が不足していました。
よく分からない？と、ほざいていたハンドリングですが、空気圧を適正値にし、
試走してみたら、これがまたナチュラルなハンドリングなんだわさ！軽いし楽しい！
大変申し訳ありません！メーカーさんに足を向けて寝られません。
ドイツの方々はとんでもないバイクお造りであります。いやはや脱帽です。
街中でもどこでも楽しいバイクであります。スリップサイン間近のタイヤで
これだから新品にしたら、さぞ楽しかろうと期待大であります。
あ、銘柄は交換しようとしていた、エンジェルGTでしたー
あと、パニアケースはかなり薄くなりましたが蓋以外の本体がかなり深いので
見た目以上の収納性です。普通の買い物ならこれで大丈夫です。

ボディーカバー

R1100RTにもボディーカバーを買ってあげました。耐ホコリ性能アップ！

かなり綺麗な外装です。できたら室内保管とかしたいくらいですが、
マンション住まいには無理であります。幸いにも屋根付き駐車場なので
極端には雨は当たらないものの、リヤ周りが濡れてしまいます。
あとはホコリも付きやすいので、今回、安物ですがデイトナ製の
ボディーカバーを購入しました。昔は何万も出していましたが2700円です。

やはりブン回すのがイイ！

やはりジェントルに走るのではなく、元気よくブン回すとイイね！

最初のイメージは高速道路をハイスピードで移動できるバイクだと思っていた。
エンジン回転数は７５００回転までなので、時速１００キロは２５００回転位で
振動もなく、どこまでも走っていける！ハーレーのロードキングみたいだと。
しかし現実はいい意味で違いました。時速１００キロで３５００回転。
振動は硬質感のあるものでした。ここから速度を上げていくと振動が増える。
その意味では、時速９０キロ位がイメージした走りができるって思いました。
これもアメリカのハイウェイ時速５５マイル速度規制時代の産物かと・・・
R1150RTからは6速化されていますから、致し方ないと思ってました。
て、おいおい、BWMはドイツやんか！速度規制がない国です。かの国では
時速220キロの記述の記事もありました。ということで実はエンジンを
ぶん回してのるものでは？と思い、1速と2速でエンジンを使い切ると、
いやはやこれがまた違った、いやこれが正当な面を見られました。楽し～
速くルーリングに行きたいです！出来たらロングがいいなぁ～