ナイトラン

段々慣れてきましたので、少し忘備録として書いておきます。

BMWがバイクを作っている。普通の人はあまり知りませんが、バイク業界では
上がりのバイクって言われています。簡単な表現ですが、BMWに乗ると次の
バイクはなくなるという意味です。DT50から始まったバイクライフも早30年、
ついに自分もここに到達しました・・・・でも、新車は買えないから中古ですが。

エンジンはきっちり7000回転まで回る元気な二気筒です。水平対向エンジンは
3000回転時速90キロでは振動がありませんが、ここから硬質感のある振動が
出始め、トルク感が増してきます。

編集中

空気圧、BMW R1100RTの場合

BMWモトラッド R1100RTの空気圧はフロント220kPa、リヤ250kPaでした。
ちなみにリヤは、タンデム時は270、タンデム＋荷物の場合は290kPaです。
今回、やっちまいました！古い空気圧計が壊れいたみたい。車載用に新しいのを
買って試しに計測したら、フロント150、リヤ200kPaで空気圧が不足していました。
よく分からない？と、ほざいていたハンドリングですが、空気圧を適正値にし、
試走してみたら、これがまたナチュラルなハンドリングなんだわさ！軽いし楽しい！
大変申し訳ありません！メーカーさんに足を向けて寝られません。
ドイツの方々はとんでもないバイクお造りであります。いやはや脱帽です。
街中でもどこでも楽しいバイクであります。スリップサイン間近のタイヤで
これだから新品にしたら、さぞ楽しかろうと期待大であります。
あ、銘柄は交換しようとしていた、エンジェルGTでしたー
あと、パニアケースはかなり薄くなりましたが蓋以外の本体がかなり深いので
見た目以上の収納性です。普通の買い物ならこれで大丈夫です。

ボディーカバー

R1100RTにもボディーカバーを買ってあげました。耐ホコリ性能アップ！

かなり綺麗な外装です。できたら室内保管とかしたいくらいですが、
マンション住まいには無理であります。幸いにも屋根付き駐車場なので
極端には雨は当たらないものの、リヤ周りが濡れてしまいます。
あとはホコリも付きやすいので、今回、安物ですがデイトナ製の
ボディーカバーを購入しました。昔は何万も出していましたが2700円です。

やはりブン回すのがイイ！

やはりジェントルに走るのではなく、元気よくブン回すとイイね！

最初のイメージは高速道路をハイスピードで移動できるバイクだと思っていた。
エンジン回転数は７５００回転までなので、時速１００キロは２５００回転位で
振動もなく、どこまでも走っていける！ハーレーのロードキングみたいだと。
しかし現実はいい意味で違いました。時速１００キロで３５００回転。
振動は硬質感のあるものでした。ここから速度を上げていくと振動が増える。
その意味では、時速９０キロ位がイメージした走りができるって思いました。
これもアメリカのハイウェイ時速５５マイル速度規制時代の産物かと・・・
R1150RTからは6速化されていますから、致し方ないと思ってました。
て、おいおい、BWMはドイツやんか！速度規制がない国です。かの国では
時速220キロの記述の記事もありました。ということで実はエンジンを
ぶん回してのるものでは？と思い、1速と2速でエンジンを使い切ると、
いやはやこれがまた違った、いやこれが正当な面を見られました。楽し～
速くルーリングに行きたいです！出来たらロングがいいなぁ～

パニアケース改良

薄型の蓋にしてパニアケースをスリム化しました。

おまけで付いて来たパニアケースの蓋、付けるとパニアケース容量は
減りますが写真の様にスリム化ができます。今回はパニアケースの
リベットを4.5ミリのドリルで取り去り、付属のネジ・ナットで取り付けました。
写真の通りかなりスリム化しました。駐車場で隣のバイクの距離が
普通なんです大助かりです！ロングツーリングになれば着せ替えしまーす！

駐車の仕方も注意！

水平対向エンジンの駐車場での置き方を変えました！

いろいろ調べたら水平対向エンジンの場合、サイドスタンドでの駐車は
オイルがシリンダーに入り込み白煙を発生させてしまうとの事です。
慌ててセンタースタンドで駐車しました。トップケース、パニアは
取外しました。センタースタンドを立てたらバランスが後ろに行き、
フロントタイヤが浮いてしまったためです。やはりパニアを外すと
リヤ周りはすっきりしますね。あとはおうちでの置き場を考えないと！

BMW R1100RT納車です！

お話が出てから納車まで実に２週間！早業でした！期待大の相棒です。

大学卒業当時にデビューしたBMW R1100RTはいつか乗りたいバイクでした。
友人がR1150RTを購入したときはうらやましかった～でも２０１３年に、
バイク一本化選択でR1200Rを候補にしましたが結局選んだのはハーレー
８８３Rでした。エンジンのフィーリングが合わなかったのが原因です。
その当時とは求めているものが違う現在、安全にそして速く帰宅するため
スーパースポーツを模索したりしていた中で、グッドウッドグループの
R1200STが目に留まり、見に行きました。ネガティブなところもありましたが
なんとなく、BMWに乗るイメージがついてきました。

そんな時にタイミングよくR1100RTのお誘いが来ました。も～二つ返事でOK！
現社を確認し、その美しさに脱帽し、条件を聞き、即断しました。
どうしても日帰りで帰らなくてはならない現在、安全かつ速く帰れます。
２０年前のバイクですが、Buell S3やハレーXL1200Sも２０００年式！
R259系のBMWは自分で触れる最後のBMWと言われていますのでGOです。

さ～これからじっくり乗り込んで楽しんでみます。現在の状況はいたって普通。
不具合なポイントは皆無です。特にインフォメーションディスプレーが無傷！
ん～昔の高級車に乗ってる感じです。現在のバイクは高くて手が出ませんが、
古いバイクのポジティブポイントですね～ではカテゴリーBMW R1100RTいきます！

移転登録を代行

今回、月末月初に掛かるため移転登録作業を外注してみました。

自分でもできるバイク移転登録。大宮陸運支局での手続きも30分あれは終わる。
しかし今の部署では月末月初は忙しく平日休みが取られるのは16日以降です。
いくらなんでも待たせすぎなのでネットで代行サービスを探したところ、
1万から1.5万円が相場でした。高いけど仕方ないんかなと諦めムードで、
諦めたところ、何となく行政書士を検索ワードに入れて探したところ、
大宮・川口ナンバー限定で5,500円から代行して頂ける行政書士さんを発見、
4日に見積もり、ナンバー代や車検シール再発行代などで6,750円となった。
そのまま発注、事務所が近かったので、夜中に書類を届け、5日に代行。
本日、ナンバーと車検証などが届く予定です。早技ですねーびっくりです。
おかげで週末にはバイクを引きとれそうです。

行政書士さんとのメールやり取りでバイク移転登録をバイク屋さんに頼まれて
作業している事が多いそうです。社会って知らないところで便利に出来てます。
バイク屋さんでも忙しいと依頼する事を考える、1万以上の代行代は取るよね。
今回は人一人動いて頂いて、この価格なら納得です。さて、後はナンバーが
届いたら先方に連絡して引き取りしに行かなくっちゃ！楽しみだぁ〜

やっぱり本だよね

昔の情報を探すなら、やはり本ですね！

BMWの勉強開始です。ヤフオクで購入。昔の本は読み応えがある。
細かい字で落ち着いて丁寧に書いてある文章は気持ち良いです！

ゴールはR1100RT？

またもや2000年式のバイクに出会えました。なかなか21世紀になりませぬ。

今、所有するCB400SFは2000年式です。昔、所有して今はスギちゃんの
手元にあるスポスタXL1200SとBuell S3サンダーボルトも共に2000年式です。
今回、紆余曲折あって、暫くうちにくるBMW R1100RTも2000年式でした。
さて、どんなバイクなんでしょう？楽天なる日々か悲哀の日々か？どっち？
学生時代にあこがれたバイクに20年後、おじさんになって乗られるとは、
ほんと自分の運の良さに拍手です。人のつながりは大事ですね。あ、余裕は
ないので任意保険はユリシーズのを変更して使います。ちょっとお休みね。

BuellからBMWへの道

まずは一歩目。R1200STをディーラーに観にいきました。

グッドウッドさんでの中古車に間違いはない。でもヤフオクで40万以下、
ほかの店でも50万以下で売ってるのに、距離6万キロ未満で66万は価格が
やはり高く、かえませんでした！7総額2万は無理よ〜

今度はBMW

今度はBMWR1200Rが69万。ロードキング並みに欲しいなぁ