折れたから買う

ユリシーズのリヤウインカーは2006年から17年間頑張ってくれました！

ブーンさんに行ったらプチ修理してあったユリシーズのリヤウインカー。
帰宅したらごめんなさいしてました。もうこの手の純正ウインカーは手に
はいり辛いのです。が、メルカリで売ってました。即決購入です。
一応、キジマのLEDウインカーは買ってあるのですがイマイチ似合わない。
こっちが良い。週末はアクセルではなくドライバーを回して修理します！

微熱なバイク R850R

インターネットオークションに希少なバイクBWM R850Rが三台出品！ちょっと熱くなる。

体温的には37.8度程度です。が、昨日のビューエル修理明けの絶好調な走りが解熱剤となり
ただいま３６．２度と平熱です。以前、R1100RTを所有している時に終始恐れたのが
ABS不具合で、発生すると修理にユニットASSY交換をする１５万円コースか、BMWの
メーカーの威信をかけて開発したABSを取り去る５万円コースのどちらか二択となる。
個人的にはABSを外したらそもそもインジケーターがどうなるかもあって１５万コースは
覚悟しておりました。ま、そんな心配より先にスターターモーターが逝かれましたがね。

その時に乗り換えるならR850Rがいいな、と思っていました。１番なのは非力なところ、
２番がABSがないところ、３番は奇妙奇天烈なデザインであります。最近のBMWバイクは
奇麗で美しい。そのうえハーレーよろしく新進気鋭のデザイナーによりカスタムが凄くって
ビビってますが、２０００年当時のデザインは機能優先でメカニカルはすごいけど
デザインがバイクというカテゴリーから飛び出て「BMW モトラッド！』じゃ的な独創性。
クルマでいうと１９８０年代の奴らみたいなイメージです。
で、神奈川のR850Rをウォッチリストに入れて眺めています。Buellもなく、KTM690も
いなければまた水平対向のBWMに行ってそうでした。ま～乗ってみたいだけですが。


GSX-S1000Fのライトとステー修理、VB12Xユリシーズの充電＆スロットル修理、
KTM690Dukeの登録整備など今年はこの４か月でバイク整備ばかりしてきました。
BMWもそのうち余裕が出たら再チャレンジしたいと思います。
３台とも調子がいいから、乗りたいであります！