ゴムマット980円

エアロ対策として木を引きましたが、反ってしまったためゴムマット購入

カインズホームの有孔ゴムマット980円を４枚購入しました。
水捌けもよいのでこちらを使います〜

88,000キロでオイル交換

バイクじゃありませんが忘備録で、エスティマさんのオイル交換です。

ディーラーでは予約制でしたので、空いた時間では替えられなかった。
いつものイエローハットにて中位のグレードオイル、4.1リットル交換。
秤売りじゃないと辛い0.1リットル、エスティマさんもオイル交換を
自分でやる事はないかな？あ、工賃は無料ね。

タント増車

軽自動車、初めてかいました、タントさん、2009年式L375Sです！

サイドスカートの修理

サイドスカートに割れが発生！エポキシ樹脂系接着剤でいかに！

たぶん取外しの時に無理に取ったか、ボディーと両面テープ取付部の
間に25センチ程度の割れができました。いろいろ調べたら、
コニシのFRP接着剤かプラリペアがお勧めされておりました。
本来なら一度、サイドスカートを取外し、補修してから再装着の線で
作業を開始しましたが、取外しをすると割れが更に広がりそうでした。
ボディーにつけたままだとプラリペアはちょっときつい。
であればまず接着剤で固定し最後に白のプラリペアで表面を補正し
タッチペンで色を塗る方向になりました。んでさっそくFRP接着剤を
利用して固定しました。完全硬化は25度で4時間、手で押さえるのは
アホなので、養生テープで固定して車庫に戻しましたー明日まで結果待ち！

KEN STYLEのエアロ

久々に満たされ週末！カスタム万歳！

スギちゃん、ありがとう！完了しました。
まず、かみさんが、簡単に許可してくれたエスティマハイブリッドエアロ化計画。元々はアエラス仕様にカスタムしようかと思っていましたが、タイミングゆくKEN STYLEのフルエアロ＋同じ色の中古がヤフオクにありました。早速、入札し3週間前に到着。
便利な世の中、ネット検索で取付方法を探しましたが、見つかりません。現物を見ながらなんとか方法を探索。モールテープや古い両面テープの剥がし方など、情報を蓄積。火曜日の夜から前作業を行い、金曜日の夜に準備完了しました。
タイミングよく、スギちゃんと土曜日午後から取付開始。まずフロント。それからリヤです。彼曰く、納まりがかなり良いらしい。削ったり盛ったりする事なくできるのが珍しくらしい。
一旦終了して、サイドの作戦会議。スギちゃん帰宅後に必要な部品とネジを準備、朝から行う予定が、我慢できず夜中1時からスタート！約2時間で取付終わりました。ただし固定箇所のネジはないので別途翌日に購入し、取付ました。

しかし、簡単には終わらず、立体駐車場のプラットホームにドアがあたると言うトラブル。上段・中段なら少し上げれば乗れますが、下段は一番あげてなんで、無理でした。
こちらは翌日、ホームセンターの端材コーナーで見つけた合板を使い、下駄を履かせてみました。なんとかクリアランスギリギリですが、ドア開閉できます。

最後にプレクサスでコーティングをして終了です。いやぁー楽しいカスタム作業でした。古さは感じますが、まん丸タマゴのエスティマさんもいいですが吊るしなんですよね。
有名なメーカーのエアロですが、見た事ないから一応、自分のクルマになった感じです。
ちなみに、マフラーカッターもKEN STYLE製です。後方姿は煽られない？

やはりカスタム

初エアロの仮留め。ケンスタイル製のエアロ投入予定であります！

中古品。同じ色で33,000円。定価は色無しで15万たぶん、取付込みで
20万コースです。スギちゃんと2人で作業して1／５以下が目標。
問題は古い両面テープ剥がし作業であります！頑張ろう〜

初エアロパーツ

勢い。あと色かな？とりあえず高いパーツなのよ、新品は！

中古車に消耗品以外で新品購入はナンセンス。今回も中古部品。
新品も購入時は未塗装ですからこんだけの部品点数なら塗装費も
半端ないです。ちなみに未塗装でも15万しますから、20万を超えるね。
今回は私のエスティマさんと同じカラーです。なので付けるだけ。
さーって、両面テープでガンガンつけてみて、合わなかったら考えよう。

デッキボード装着

いやーかなり価値ある投資であります。かなり綺麗でおさまりが良い。

純正品で、今でも新品が買えますがヤフオクにわんさか出品されてますから
色合わせを基本に探したところ、写真ではまずまずのモノがありました。
送料込みで7,322円の投資です。久々にコスト以上の満足感であります。
収まりが良いのは純正品なので当たり前ですが、実はサードシートを
格納した場合、デッキボードが隠し蓋になる構造です。かなり便利です。
畳まない時は二重構造の荷物入れになりますから積載しやすくなりますね。
気にしていた色もバッチリ。昔からそこにいたようなフィット感があります。
これで無事、第一次整備計画完了であります。費用的には、
LEDルームランプ&ポジションが4,500円、ハンドルとシフトノブで18,000円、
スタッドレスタイヤとホイールで29,000円、合計て51,500円になります。
ボディーコーティングとライトケース研磨で7万円使いましたが、
綺麗なクルマでワクワクしたいから弄ってしまいました。
あ、ガラス磨きを忘れてた。次回は、誰かからポリッシャー借りて作業だ！

実装試験

エスティマハイブリッドさんの燃費計測のため、茨城までドライブです。

あ、11日の話です。写真の通り15キロ/Lは超えました。約200キロ、
やさと温泉ゆりの郷まで片道高速、片道は下道になり、走行5時間の結果です。
特に燃費を気にするような走りはせず、ルールに従った速度域です。
ハイブリッドのJC8モードで18km/Lですから、期待した数値はでました。
65リットル入りますから、900km位は走ってくれるかもしれません。
来月の三重詣には、燃費走行をして(時速80〜90キロ巡航)みたいです。

ハンドル交換

ハンドルとシフトノブを交換！エアバック付きは初めてです！

12年分の摩耗によるハンドルとノブの削れが酷いので中古品に交換。
まー中古と言ってもリビルト品ですから綺麗です。40分くらいで完了です。
最初はビビってましたが終わってみたら簡単作業でした！室内リフレッシュ！

ポジションランプに悪戦苦闘

ポジションランプをLED化しました。ノウハウなしで1時間、ありで5分です。

苦労したのはバルブを固定できず、LED球を3回ほどライト内に落とした。
針金と両面テープで3回救出さました。問題はバルブの差込角度です。
ノウハウをさがしたら、一体物だと思っていた
バルブ周りからライトと
コードで分離できました。先にバルブを付けてコードをさしたら直ぐ取付。
ノウハウは大事ですね。次はバックライトとナンバープレートです。
内装を剥がさないといけない！調べてから取り付けます。

バニティミラー前ライト

高級なクルマはバニティミラーを開けるとサンバイザーに隠れた天井部が光る。

これをLED球に変更しました。運転席側はあまり使わないからT10電球タイプ
助手席側はLED10球平板タイプで明るさアップです。これで室内は
オールLED化ななります。しかし、なかなか眩しいくらい明るいね〜

エスティマ部品

エスティマさんがうちに来て1週間。いろいろ方向性が、見えてきた。

やはりクルマ好き。いじらないといられない性分です。
まず最初に購入したのが、スタッドレスタイヤ。ブリジストンVRXです。
ホイールは純正エスティマホイールです。セレナの失敗から学びました。
2017年の中古タイヤですが、プラットホームから3ミリ以上あります。
たまにしか使いませんが、2014年の大雪を経験した身から必須です。

次は、ライト系。室内灯はLED球に交換。ポジション、バックライトは
LED球購入済みですから、もう少ししたら入れ替えていきますね。
次は見た目をスポイルしていたステアリングホイールです。リペア品を購入。
これも暫く様子見して取り付けるか考えます。あ、シフトノブも付いてます。
機能パーツとして、トランクデッキボードやキャリアなど考えております。
酸化セリウムなんてガラス修理材も買い(安いし)ワイパー傷も直します。

ここまでは見た目。走行性能的には、なにもされてはおりません。
ダンパー交換や足回りブッシュ交換など、初期化して新車時のハンドリングを
味わいたいです。今、電子制御パワーステアリングのおかげで、軽い力で
ハンドルが動くため、足回りの遊びを感じております。10万キロまで、
約2年のうちに情報を集めて直していきたいですね。しかし、なんだね、
やってる事はアルファロメオスパイダーと同じ。初期化してます。

ルームランプをLED球へ

最初のカスタムはLED球投入。バッテリー対策ですが、数が多い！

エスティマハイブリッド

エスティマハイブリッド2008年式が納車されました！

ボディーコーティングしてもらい、かなり綺麗な車になりました。
ワンオーナーの中古車のため、いろいろ手が入っていて面白い。
リヤシートではリムジンな感じ。土禁決定であります。
三年保証付きですが、できたらずっと乗りたいクルマです。
ちなみに、首都高辰巳パーキングまで走りましたが、平均燃費は18km/L。
これから期待できる2トンなクルマです！納車時の距離計は79,560キロ！