タンクボルト

タンクボルトとナットが行方不明になりました。

振動が原因です。びっくりしました。多分、ネジをしっかり締めてない。

スパトラの蓋

ヤフオク対策で蓋購入。新品ですから存在感が強すぎて・・・

説明か長い。描くのが大変。忘備録だから頑張る。
スーパートラップは写真の2in1とアップした2in2があります。
一国オートのミッドバックステップを導入したら、2in2がエキパイに
干渉してしまい、使用する際にはノーマルステップに戻すカタチ。
マスター分解作業があり自信が無い。クリップが外れんのじゃ。
また、2in2を買った際にサイレンサー１つの蓋がオープンタイプでした。
後から購入した2in1をメインにし、新しい蓋を取付し、2in2の蓋を
クローズタイプに変更しました。昔、熊さんに指摘された箇所です。
ま、妙に新品臭が漂ってます。エキパイ磨いてバランス取るかな〜

ミラー純正化

ノーマルのミラーに変更。ワッシャーが行方不明になってた。

探さなきゃ。ミラーのワッシャー。代用品でなんとか取付。
XL1200Sのノーマルハンドルに交換したため、今までのミラー視認エリアが
縮小したので肢が長いノーマルにしました。ま、振動で見えんけど。
しっかし、ワッシャーあるかなぁ。不安だなぁ

いろいろとまとめ。

話途中の案件があり、まとめておきますね。自分のためですから。

まずスポーツスターのバッテリーですが、新品をディーラーにて購入。
バッテリー充電器を利用して充電しましたが、1週間もすると、
弱まる傾向にあります。寒い日が続き旅先で上がらないように
予防的に購入。バッテリーフェアでしたから20%引きでした。
Amazonを考えましたが、安心を購入した感じかな？ディーラーモノは。
充電器を使い補充電後に取付しました。当たり前ですが
エンジン一発起動でヒーテックが途中で落ちることはなくなりました。

次はヒーテックの更新。
これは大正解です。今までのに比べて格段に暖かい！最高は熱い！
都内では一番低い温度設定で大丈夫です。また、電源＆調整ボタンが
外に出ているため、懐にあり、前ファスナーを下げないと使えない
旧型ヒーテックとは扱い方が楽になりました。
しかし、問題が発生。昨年2月に購入したヒーテックグローブが
故障してました。左手側のボタンが反応せずに暖かくなりません。
このため、Amazonで購入したグローブを使いましたが、
週末の気温でも寒くなく快適。ヒーテックはディーラーにて修理手配を
メーカーにしてもらいました。少し調べたらグローブは問題があるみたい。

さて最後はBMW熱ですが、鎮静剤を処方して解熱しました。
スポスタを2週間連続で乗りました。スワロー、チビタンで乗り、
翌週はノーマルハンドル、タンク、シートにしましたら乗りやすく、
手放す気持ちが薄くなってきたのと、友人がBMWを諦めたり、
スポスタが欲しいという人に熱心に説明したりとかしてたら、
はじめてのBMWモトラッド、お店、26年落ちの中古バイクと
ネガティブな部分が気になりだしました。
今の調子良いXL1200S、親切なディーラー、ハーレーの安心感。
新車もしくは3年落ちくらいのBMWが買える様に考え修正、
気になるBMWは都度、チェックしておきます。

長くなりましたが、現状維持でがんばりまーす

ノーマルにて！

ノーマルにしてみたら、やはりいいバイクだね。

代官山の蔦屋書店まで走るのに先週はチビタンクにスワローでしたが、
今週は全てノーマルに戻してみました。こっちのほうが良いね！

バッテリー充電器

ついにセルモーターが回らなくなりました。交換しますが充電器も！

年間で4000キロしか乗らないと、バッテリーが2年もちません。
これを防止するために定期的な充電が必要です。
新品の純正バッテリーを取り付ける際に、この充電器の
付属コードを取り付ければ、車両にバッテリーを載せたまま
充電可能であります。まーコンセントが必要ですけどね。
風邪から復帰したのでツーリングに行きたいなぁ

バッテリーがイカン

車検前から調子が良くないバッテリーさん。2年7,000キロで交換か？

やはり乗らないとバッテリーは痛む。昨日のツーリング前に
バッテリーが上がりかけていた。車検時にバッテリー充電を
しましたが、あれから1カ月もしないでこの状態は良くない。
ツーリング中にヒートテックが切れたのも、電圧の問題でしょう。
お世話になってるディーラーさんは1月から2月くらいまで
バッテリーキャンペーンを行っています。今年はまだ告知されて
いませんが、どーかな？問い合わせしてみよう。
安いバッテリーもありましたが安心の純正、ディーラー購入です。
交換は自分でやります。あ、充電器も探しておきましょう〜

ナンバーレイダウン

前のスポスタに使用していたパーツを再利用です！

替えてみたら、日本のナンバーのデカさに辟易。
軽くなりました。イメージがです。装着は簡単。
2019年一発目はこんな感じにスタートです！

スワローハンドル

スポーツスターのハンドル交換の感想。
首都高にあがり後悔しました。曲がり方がわからない。セパハンの様に狭く角度が付いたハンドルへの入力がわからないと言う事。まったく慣れずにアクアラインに突入。今度はブレーキ操作にビビる。引き返そうか悩む。
袖ヶ浦インターで降りて一般道へ、一つ目の信号待ちで止まり、走り出すと印象が変わる。少しづつ好転してきた。県道に入り、2つ程コーナーをこなす、下半身に力を入れ上半身の力を抜く。少しづつ狙ったラインをトレースできてきた。
松野屋さんに着く前には楽しくなってきました。
帰りはフル高速なので振動との戦いでしたが、ポジションは慣れて気持ちよくなりました。ハンドル幅が狭くなりましたから、すり抜けもしやすくなりましたし。
概ね問題ないですが、できたらバックステップを5センチくらい後ろにしたらバッチリかと思います。ミドルバックステップ、やはり中途ハンパな位置になってしまいました。ステップはまた考えてみようかな。

車検前にノーマルに直し、車検後に、ウィンカーなど電装系をまとめてスッキリさせたいです。

スポスタの車検

たぶん、ディーラーさん車検は初めて。9.2万掛かりました。

今回は、クラッチと燃料系トラブルがあり、ディーラーさんに
助けて頂いたので安心料としつお願い致しました。
普段ならユーザー車検です。たぶん初めてのディーラー車検です。
2年間、安心して乗れる様になりました！
さて、これからカスタムしまーす

スーパートラップで車検

枚数を3枚にしたら95デシベルで、車検合格の見込み。

車検制度が変わり排気方向が緩和されたため、スーパートラップでも
私の年式(2000年式)は99デシベル以下なら車検合格となる。
初めは12枚で計測、102デシベルでアウト！で、思い切り3枚にして
なんとか95デシベル以下になりました。車検対応には8枚程度かな？

スワローハンドルに！

キジマのスワローハンドルを装着しました！思ったより普通。

コンパクトになってきました。ウインカーは交換せずに済みました。
車検前ですから、受けに行く前にはまた、ノーマルに戻します。

影響され過ぎ

早速、ハンドルを探すわたし。東本先生に影響され過ぎてわす。

東本先生、キリンの作者ね、の漫画にスポーツスターを発見。
これを目指してカスタムをしてみようと、よくよくみていると、
セパハンでありました。大改造をできる余裕はないので、
スワローハンドルで妥協しました。
そう、amazon先生のお陰で、明日到着いたします。
フィッティングで気になる点はブレーキホースラインです。
車検を控えてますが、取り敢えず仮取付をしてみたい。
買いに行き探す時間のない自分には、amazon先生は助かる。

載せ替え

衣替えかな？泊まりツーリングは当分ないから街乗り仕様にしました。

タンクのアクセントは少々きばり過ぎた。
やはり、ラインをタンク淵に追い込んだから
横から綺麗にみられません。クリアを吹いて
いませんから、気に入らなければ貼り直し。
この組み合わせ、チビタンにスパトラ2in1、は
初めてです。バイク漫画からインスパイアです。
ミドルバックステップとの相性も良し。
高すぎるハンドルをZバー2インチか、
スワローハンドルかなにかにしたいね。

カジュアルテープでタンク装飾

カジュアルテープでタンクにアクセント！

何回か失敗しましたが、なんとか形になりました。
純正ライクなイメージです。下側まで曲げて接続は
無理そうだから。やはりなかなか難しい。
載せてみて、感じが良ければクリアを吹きます。