マフラー交換

セルボさんにマフラーを奢る。ネットオークションでお安く購入です。

悩みましたが、悩まなくてもいい価格に収まりましたのは出品者が雪深い街の方で
錆が発生しておる外観で、あんまり競う人はいませんでした。到着後に磨いたら、
写真のように排気口の虹色が見られる様、きれいになりました。

柿本改のマフラーで定価は４万円以下。エキパイの取り回しが純正とは違い、
サスの下側を通すことでコストダウンしたような感じ。でも音はいいし、
車検対応だし、書類あるしで中古品としてはよい選択でした。
ネガの部分は基本ありませんが、運転は楽しくなりました。ついつい踏んでします、
アクセル、平均燃費は0.5ｋｍ/L落ちました。遅いけど体感速度はレーサー風味です！

クルマいじりに必要なもの購入！

セールで購入。それぞれ20％と15％の割引で購入できました。アストロ製です。

ジャッキはポータブルなんで軽自動車用。上下させるハンドルは一般的に１２回程度で
最高高度になるところ、３０回を要します。それも３４０ミリまで。ウマは４００ミリ
程度まで上げられますので、二段階で上げていく感じかな？
その代わりコンパクトで車に乗せられるサイズです。この辺はガレージなしの集合住宅
住まいには必要不可欠なポイントです。あ、トルクレンチも買いました。これも割引。
あとはインパクトドライバかインパクトレンチ。仕事でもないのに２万円は・・・・

バイクの日

８月１９日のバイクの日には、GSX-S1000Fとユリシーズを少し動かす。

どっか走りに行きたくても時間はありません。仕方ないので夜間飛行にでした。
高速道路を１周するだけ。ビューエルはお言いつけ通り１時間走ります。
結婚前は年間４万キロ、週末は日帰りツーリングｘ２回か、泊りツーリング。
とにかく走り回っておりましたが、今は大事に年間４０００キロを楽しんでます。
落ち着くまでは、朝練、夜間飛行で頑張ります！バイク乗りはやめませんし！

オイル交換もろもろ

走行10万を越えたのでオイル＆フィルター交換をしました。

ついでにスギちゃんから教えてもらったブレーキランプ交換も。
スズキは整備性が良いので、ランプ本体をネジ2本外して引っ張るだけ。
たしかスイフトもこんな感じでしたね。電球はコーナンで購入。
念のため2個で300円でした。規格的にはCB400SFのテールレンズと同じ。
そーいえばオイルフィルターレンチはCB400SFのが使えました。
バイク部品と同じなんかな？

エンジンマウント交換

セルボTXのエンジンマウント交換をスギちゃんちでやりました！

写真は自分が写ってますは、クルマいじりはスギちゃんが先輩、熱血指導で
二人で成し遂げました。何せパンタジャッキしかもっていない自分です。
ジャッキポイントから教えていただきました。スギちゃんは二台続けてスイフトを
購入し、ご親族の車もスズキ車なので、知識が豊富です。またスズキ車は共通部品も
多く、今回もいろんなエンジンマウント交換動画が参考になりました。

下側の装着に時間がかかりましたが３時間で完了。フロントサスのアッパーマウントは
時間切れで持越ししました。しかし、やっぱりジャッキとウマは必要だなと実感した。
トルクレンチも工具も車とバイクでは同じようで規格が１個上のを使わないといけません。
1/2サイズのボックスレンチとかも買わないといけません。工具代＞修理費　かわらない