R1100RTオイル交換

BMW R1100RTのオイル交換です。47,800キロにて！

ガロントラップにかかりました。ホントは必要容量3.0リットルを
入れなくてはならないのに3ガロン、2.85リットルしか入れてなくて
点検窓をみたら不足してしまいました。1本開けて不足分を補充です。
オイル消費があり、継ぎ足しておりましたが年間3,000キロなんで、
これからは半年毎に替えるようにします。オイル真っ黒でしたからねー
心なしエンジンも軽やかに回ります。

ホントはオイル交換をしようと思い、セルを回したらエンジンが掛からず、
バッテリー購入、スターターモーター交換と修理になり、オイル交換は
ツーリング前にしたかったが、タイムオーバーでした。まーしかたないね！
来週も少し走ってみたいと思います。バイクって修理すると愛着が湧きます！

ツーリング前準備

寒くなりました。BMW R1100RTのバッテリーが上がりました。

とりあえず交換作業は届いてから。ハーレーではあまり高い評価ではない
スーパーナットバッテリーですがBMWではいい感じ。安いので即購入です。
交換作業は大変なんだよね〜カウル外さないといけませんから！

2800キロでオイル交換

コペン様の初オイル交換です。約2,800キロで実施しました。

オイルは焦げた様な茶色です。2.５リットルほどいれてみました。
ターボ車は初なのですが、動画で2500キロ位で交換とありましたので実施。
忘備録として残しておきます。もち深夜作業で30分で終わり。
次回はオイルフィルター交換しなくては！大変みたいですー勉強しとこう

エスティマオイル交換！

エスティマさんのオイル交換を自分でやってみました。フィルターもね。

げたを履かせてスペースを作り身体を滑り込ませて作業しました。
やってみたら簡単です。オイルは安いのにしたんで次は4,000キロ後！
122,212キロでした！

コペン純正エンドパイプ

エンドパイプをカットしました。ゴミとして処分します。

そのために切り刻んだらパイプの肉厚がめっちゃ薄くて作業は
準備に10分カット5分で終わりました。中を見たらサビだらけ。
内側、外側から錆びたらもちません。よくまー使っておりました。
車検対応がアルミテープとパテ、シャシーブラックって、頑張りましたね。
私は即交換です。かっこよくしたいが、これじゃねー

コペン用カラーワックス

処分日を購入しました。カラーワックスってあんまりないんだね。

クルマを初めて購入した1991年には当たり前に売っていた
傷消し効果のあるカラーワックスってもうないんだね。探しましたが
沖縄のショップで見つけ、注文した。到着は海外並みの１週間後です。
くすんだボンネットをなんとかしたいですから！ちなみに680円！

マフラーハンガーブッシュ

こう言うところも交換する部品でした。到着後に作業します！

価格は2個で1000円程度。純正ではなく社外ですがカタチはおなじ。
ディーラーとの関係性がないだけに部品はネット購入しかない。
楽天のポイントを使い無料です！純正品ではモノタロウが一番いいかな？

初ペール缶購入

コペン様で年6回、タントさんで年2回の合計8回もオイル交換予定！

まーびっくりするくらいの回数です。年間24,000キロ位走るので、
4,000キロに付き一回という、ターボエンジンが故の短いサイクルで
交換しようと思ってます。タント様は距離ではなく季節交換です。春と秋です。
価格は安く20リットルで6,500円程度。オイル交換費用は1,000円以下です。
一番助かるのは好きなタイミングで交換できるところです。
日中に時間が無くショップに行けません。深夜に交換できるのは嬉しい

タントさん帰還

タントさんが心臓部であるエンジンを載せ替えて帰還しました！

全く違うんです。軽自動車は初めて所有したのでこんなものかとの思いは
間違っていて、ちゃんとしてたら、すっごく普通に加速するんですね！

エンドパイプ交換