バランスの再構築

以前は車検毎にノーマルに戻していました。

XL1200Sをいじりすぎてよくわからなくなりました。
一旦、簡単に戻せる部分をノーマルにしております。以前は車検対策で
2年毎にノーマル化をしていましたが、時間もないのと、排ガス規制が
変わりスーパートラップでも車検が通るのでそのまま出しました。
んで、東本先生の呪縛が解けたので、やれるところをツー前に変更。

タンク
2.25ガロンねチビタンクはやはり千葉ツーリングでも容量不足。
合わせて自分で塗装したタンクデザインがあきてきました。
ラインを入れましたがノーマルタンクには弱いイメージ。
塗り替えるデザイン等、しっかり考えてみる。

ハンドル
ノーマルに交換してわかった事は、振動がダイレクトに伝わる、
スワローハンドルの印象です。ツー後に感じる疲労感の遠因です。
バックステップをもう少し下げられたら良い乗車位置になります。
曲がっていない純正品ハンドルは良い。当たり前だがミラーが、
よく見られる様になりました。振動軽減です。
ミドルバックステップとの相性も良く、CBみたいに乗れますね。

ミラー
納車時に振動であらぬ方向に自発的に動いていたミラーは
しっかり締めてないだけの様です。高速巡航でも問題なし。
肢が長いタイプですので、真後ろ近くまで視野が広がりました。

カスタムポイントとして、ミドルバックステップ、エアクリーナー、
エキゾーストパイプとマフラーなど、ありますが、悩み中。
エアクリーナー交換で振動が減った記憶がありました。
ミドルバックステップで、国産大型バイクについていける。
マフラーでハーレーサウンドを奏でることができる。

気楽に仕様変更できるのが魅力です。外装色も頑張れば、
変えられそうでります。カスタム天国なんです！