12回目のカスタムは･･･

良いのかどうか判らないことしちゃいました･･･

作業前にまずこれ。ｙａｍａ＿ｃａｚさん一家と箱崎ＰＡで楽しく談笑！


15時から作業開始。今回のメニューは、フォークジョイントによる
フロントフォークを4インチ、ロング化します。ホントは6度レイクの
トップリッジも交換しなくてはならないけど、まだ買えない。
嫌になったら外せるので、トライであります。

工具の確認をすると、フォークトップを外すものが無い。
350ミリ以上の有効のあるモンキーなど買出ししてから作業開始。

↑工具の確認･･足らないや！　　　　　　　　　　　↑余計な物まで購入

トップを外してそこにフォークジョイントを捻りこむのみ！
ここから、ジャッキを少しずつ上げ好みの位置まで調整です

↑そんなにトルクのかかるところでは無い。　　　　　↑二本ささりました。

で、出来上がりました！まったくもってかっこ悪いと思ってしまいます。
ホンダの50ｃｃカブエンジンを積んだＪＡＺＺみたいに、がらんどうです。
ん～やっぱり、ネックを6度ほどレイクさせないとカッコ良くない！
ＥＴＣ車載機の取り付け位置を下げ、バランスを取ってみました。

↑ニョーンと言う感じでのびのびです～

↑後ろから見ると、いい感じなんですが。　　　　　　↑フロントはあまり気味

普通はここで終了ですが、いじりたくて仕方なくなってきたので、
電装の配線取り回しを一挙に改善しました。この前もっち君に取付けて
もらったグリップヒーターの配線を、ＣＢで憶えたリヤテールランプ配線より
割り込みを行いました。マイナスはボディーにつなぎます。
次に、シガー電源の配線コードを最適化。長すぎるので短縮と端子追加。
これで必要に応じて、変更できます。バッテリー直とテールランプの
2回線あれば、ツーリングで問題はないしです！

↑しっかりＬＥＤランプも点灯。　　　　　　　　　　　　　↑ミラーも最適化

試乗しました。ハイ、作業場が日本橋なんで自宅まで少しだけね。
正直、300キロの重量を感じてます。足もつかないのですが
重心が上がると、バイクってここまで変わるのね。びっくりだわさ！
すぐ換えちゃったらごめんなさい~とりあえず、ハンドルが切れ込みます！

　　慣れるかな~　自身はきわめてゼロですけど。来週テストだな・・・・