カブのプラグ

3種の熱価があるバイクなんてきいたことないし！

スーパーカブのサービスマニュアルにある、プラグの品番項目が、びっくり！
標準の他に低速を主体とした走行時と高速を主体とした走行時の場合には
熱価が一番手違うプラグが薦められてます。初めてみました。
スーパーカブ、かなり奥が深いですね。

エアクリーナー交換

ちょこちょこメンテナンス。通販は楽ですね。プラグも注文してればなー！

レッグシールドを外して、キャブを外す！しかしキャブが抜けない。
致し方ない、力技でエアクリーナーボックス回転させ、エアクリーナーを交換。
あまり汚れてはいませんが、泥がちらほら見えます。拭いておきました。
田舎で13000キロ働いていた個体ですからね。
さて、次はオイル交換とプラグ交換ですな。タイヤも交換したい。

接点不良

カブのウィンカー故障は接点不良でした。磨いて接点復活スプレーで修理完了！

接点復活スプレーを拭いてから2日置いたら、着きそうな感じ。
接点をヤスリで磨きましたら、復活です。しかし、電球の規格を
間違えてました。12V10Wが正解。12V5Wを入れていたので、
着きっぱなしになりましたね。反省してます！やはりマニュアルは大事！

スーパーカブ50カスタム

カブ2代目！形は同じ角ライト。三つ子の魂百まで。

4速のスーパーカブ50カスタムです。まずは整備が大事です。

1、洗車
2、バッテリー交換
3、オイル交換と各部グリスアップ
4、タイヤ交換
5、ウィンカー修理
6、ミラー交換

この辺までやって、登録してみたい。
基本的には自分でやりますが、タイヤ交換は
ホイール持ち込みで
1080円ですから、考えちゃいます。タイヤ以外にリムバンドとチューブもね。
ゆくゆくはキャブ交換と、ボアアップにより原付2種へとして行きたいの〜