ミルウォーキー８追加情報

どうやらこのエンジンバランサーを搭載しているようだ。振動の７５％をカット。

他にいろいろと情報が入ってきております。アイドリング８５０回転だったり、
きゃたライザーの位置が変わったり、フォークが軽くなったり、リヤサスが
手動調整式になったり、ツインプラグでスロットルボディーが１０％大きくなったり、
クラッチが軽くなったりと、かなり改善したうえでユーロ４排ガス規制クリアです。

いやはや脱帽すぎるこの変化、高価格のツーリングシリーズに投入後、
５年ぐらいでダイナシリーズに来てくれればいいですね。そのダイナは
３年以上遅れてやっと、103キュービックエンジン。FXDL-Sは110キュービック。
しかしこのエンジンの前では霞んで見えてしまいますな～それだけ個人的には
お気に入りであります。ちなみにどんな名前で呼ばれるのだろう？

TC88からはツインカムエンジンでしたが、ミルウォーキー８！このままかな（笑）