久々に松野屋さんとスポスタ

近くで、走れが試せて早く帰られるコースは松野屋さん往復。

午後から予定があるので軽く千葉に走りにきました。
ハンドル交換して試走です。感想はなかなかイカス！ですね。
コーナリングが楽しい。車検では幅の問題がありノーマルに
戻しますが、2019年仕様はこれでいきますね。
世の中、クラブスタイルが流行りですが、追えてない。
さて、ナンバーのレイダウンでもしてみよ。

スタッドレスタイヤ交換

タイヤサイズを165／70R14にダウンサイズして装着！

今度は間違いずに購入、山形に向けてスタッドレスタイヤに交換。
交換途中ですが、ノーマルの15インチから、14インチです。
乗り味が優しくなりました。

スーパートラップで車検

枚数を3枚にしたら95デシベルで、車検合格の見込み。

車検制度が変わり排気方向が緩和されたため、スーパートラップでも
私の年式(2000年式)は99デシベル以下なら車検合格となる。
初めは12枚で計測、102デシベルでアウト！で、思い切り3枚にして
なんとか95デシベル以下になりました。車検対応には8枚程度かな？

程度の良いBMW R1100R

ホイールをスポークにしたら完璧。欲しいなぁ

さくらんぼ計算

さくらんぼ計算の記事を読みましたが、私の頭の中みたいな感じ。

昔から、四桁の数字を見ると、足したり引いたり掛けたり割ったりして
１０にしたいと思ってます。特に切符の番号はお気に入りでした。
平成19年度あたりの小学生から導入された、さくらんぼ計算は、
まず10を作る計算です。指折り数えるよりは、良いと思います。
最近、レジで、お釣りの計算ができない子が多いです。
そうならないように数的理解を深めたいですね。

買いたい！

アライヘルメットXDスタウト、ボーナスで買いたいなぁ

スーパーデュークGT

バイクの紹介とかじゃなくて、タンデムで攻めてる写真に感服。

ある意味、新しい競技の様に見られます。サイドカーみたいな。
こんなんが峠にいたら、間違いなく道を譲ります。
KTMさんは流石に面白い写真を提供してくれますね。
そう、スーパーデュークGTのプレスリリース写真ですから。

バンブルビー的なR1250RS

BMWR1250RSがニューエンジンを搭載しました。

RSとRがGSに遅れる事一年で、50ccエンジンを大きくなりました。
特にRSは外装をガラリと変えてきました。なんかトランスフォームした
バンブルビーの様な顔つきです。額に位置するところに、RS、のマーク。
キン肉マンの肉みたい。どちらも好みではないですね。
モデルチェンジ前の顔が気に入っているからかもしれません。
しかし、また大きくなりましたね。確かにボトムレンジを支える、
Fシリーズがあるから、巨大化しても問題ないですが、
20年前ね1100cc時代のRに比べたらマッチョであります。
ハーレーもそうですが、おじさん達が乗るには、もちょっと
小さいと、楽になりますね。

エンジンオイル交換

毎日通勤カブさんのエンジンオイル交換です。

気づけば就航一年になるカブ。正月明けからは毎日通勤の足。
本来は夏前にオイル交換するところ、150キロも走らないので
先延ばしせておりました。まーハーレーとは違う使い方ですから、
距離以上に酷使されております。来年はカブでツーリングしてみたい。

CB650RとCBR650R

ミラノショーになると新型バイクニュースが続きます。

ミドルクラスにもホンダの戦略バイクが登場です。
んー金太郎飴みたいに似たバイクが、1000ccから125ccまで揃った。
なんていうか、いいのこれで？とおもいたくなります。
CB1000SF、CB900ホーネット、CB750など、いろいろな
CBがいました。選ぶたのしさがありましたね。
そしてついにＦシリーズが終焉を迎えるみたい。
スーパーフォア、なつかしい乗り物になりますね。
さて、オーバー400は外国製バイクが強いけど、
ネオクラシカルでは無いバイクはどこまで頑張れるかな？