あらためてCB感

最初のCB400SFを購入してから今年で…24年！干支一回りです！

改めてこのバイクは自分にとってベンチマークであり続けています。
初号機（と書くと些か恥ずかしい）は1995年製のCB400SF（NC31）でした。
ここからNC31を1台、NC39を1台、NC42を1台乗り継ぎ、いまはスペンサーカラーに
カスタムした初期型のNC39に乗っています。V-TEC初搭載のバイクですが、貰い物です。
2000年当時は結婚をドタキャンされ、途方に暮れた前期でしたがS-Forceというクラブに、
婚約者と正式に別れた翌日から参加。ここからかなり濃いバイクライフが始まりました。
おかげで全国を走り回り、各地で友人ができました。今は一般的になった、ビキニカウルを
広める為に「分科会」もつくり、初めてチームができました。本当に楽しい10年間でした。
いつしかCBを持っていることの義務感に疲れ、分科会を解散し、自分も一度は
CBとの距離を置きました。しかしほんの数年でその良さを感じてきました。
そんな時に先輩からCBを譲ってくれるとのお話を頂き、二つ返事で引き取ってきました。
もとは先輩の奥様のバイクです。一緒に走った思い出もありますから、外装などそのままで
乗っていました。そこから二年間、今の形にすることで、ようやく自分のバイクになりました。

この冬はバッテリーを外して暫くお休みしてもらっていましたが、ビューエルのカスタムも
終了したので久しぶりにCBにバッテリーを積み、街中を走ると、これがいい感じです。
制限速度＋αでカーブをコーナーと呼べる様なスポーツライディングが行えますし、
ビューエルやR1100RTの2気筒エンジンと違う1万回転以上まわるインライン４のエンジン！
シルキーなエンジンフィールが心地よいです。新車では250ccはシングル、400ccはツインと、
気筒数が少なくなってきている今どきバイクに比べて、彼らが持ち得ていない魅力が
たくさんありました。CB感、やはり4気筒こそ自分にとってのバイクなんですね～
もう少し暖かくなったら、久しぶりにCBで走り回ってみようと思います。