ETCゲート不通過の考察

ただいまいろいろと調べています。情報をください！

帰宅後に調べてみました。まず表示ですが、正確な表示は、
『４輪(STOP)停車　２輪ETC退避』のようである。
インターネットの情報によると、何らかの問題があって障害が発生した場合、
この表示が出ます。４輪は停車して料金を支払い、２輪は退避した後に、
料金を支払えば自主運用を、その場で咎められる事は無いそうである。
つまり、私の取付方法の問題かもしれない。大阪の友人もこの例に
則したものかもしれません。いわゆるETCを認識出来ない誤作動です。
確かに私のETC車載機は角度調整がいる古野電気製ですものね。
誰か、人身御供で新湘南BP等で試してみてください(笑)

しかし、朝一の首都高速、東京区間と横浜区間、横浜新道はOKでしたし、
帰りの横浜新道もこれまたOKでした。ビューエル特有の振動が
機械にダメージを与えてしまったかもしれません。
そして、ネクスコのHPで以前質問した内容につき、正式見解が載ってました。
基本的には自主運用につき罰する法律がないので、ユーザーの為にも
正規品の運用を求めている。また、発覚した場合は利用をお断りすると。
参考HP　http://faq.driveplaza.com/faq/FaqContent.aspx?faqid=179&type=2

考えてみたら昨日、この表示が出たのは『ネクスコ中日本』のエリアである。
そして無料化社会実験のエリアでもある。ん～しばらくは調査ですね。
緑飛蝗の人やREVOの人、CBR600RRの人など、運用してる人は
最近どうでしょう？みんなでいきますか！
参考HP　http://www.c-nexco.co.jp/guide/muryouka/muryouka5-11.html

と言うわけで、8月1日現時点での考察は下記のとおりです。

１、ETC車載機の取り付け方法が良くなく、新湘南BP等で認識しないという
　　トラブルを発生させてしまった。
　　　→横浜新道・首都高での運用は問題なかったので100％ではない

２、ネクスコ中日本で取締りをはじめた。
　　　→ウェブ上では、取締りの開始・警告など行われていない。

３、無料化社会実験区間のため車両チェックのため
　　　→可能性としては高いが、どこでどのように認識してるか不明。
　　　　ナンバープレートで認識してるならば可能性大

自主運用の人たちで情報の収集をしましょう。僕の5万円投資が、
まったく無駄であり、ETC取付のへぼさ加減で起きたと思いたいのですが・・・・